试驾2015款铃木锋驭 转攻涡轮 迎接T时代

关闭ESP，起步转速会控制在2200转左右，起步瞬间会听到前轮有很短暂的打滑，一挡的加速势头给人感觉比较猛，挂入二挡之后加速度变缓。最终加速到100km/h用时9.73秒，比官方的8.7秒相比慢了一秒左右，比1.6L自然吸气车型12.67秒的成绩快了很多。不过考虑到我们本次的测试条件较差，并不是柏油路而是水泥路面，并且也有较多沙土。综合来看，这样的动力表现还是比较出色的。

制动测试中，前面提到路面情况较差，水泥地面加上较多的沙土使得抓地力明显不足，实测的最好成绩只有44.81米，参考我们之前测试过的1.6L车型，制动成绩为40.42米，表现属于合格范围。全力刹车时的车身姿态保持的不错，前悬挂对车头的支撑充分，车头没有出现过于明显的下沉，车尾上扬也并不严重，整体的姿态比较稳健。

由于外出试驾场地条件有限，测试路面抓地力较差，对车辆的加速性能和轮胎抓地力都有较大影响，所以我们此次的性能测试成绩仅供参考，理论上车辆的实际性能应该会比我们本次的测试成绩更好，等未来拿到测试车后，我们还会对其进行更详细客观的性能测试。

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总结：2015款锋驭增加了1.4T发动机，解决了之前发动机选择单一的问题，这台发动机在各方面的表现也没有让人失望，与变速箱的匹配程度也十分成熟，这套全新的动力总成与之前的1.6L自然吸气发动机相比，不论在驾驶感受还是性能方面都有了质的提升。除了这些改变之外，2015款锋驭继续保持着在配置方面的突出优势，不论是安全性配置还是舒适性配置，都比同级别的对手有着比较明显的优势。但是，价格永远是最敏感的问题，1.4T自动挡车型的起售价就达到了14.48万元，对于这个价位来说，强手劲敌太多了，考虑到品牌影响力和认知度等问题，锋驭面临的压力依然很大。