依靠马自达6的底盘平台所打造的奔腾B50，一直以来就拥有不错的运动基因，前双横臂、后多连杆式独立悬架在同级当中称得上是奢侈的配置，同时也有着出类拔萃的操控性。自从2009年上市到现在，中间虽然有过两次改款，但它的外形确实已经有些跟不上时代，如今我们终于迎来了它的换代车型。新奔腾B50的外观内饰全面革新，造型比现款犀利了不少，车身尺寸和轴距也全面提升。此外，新加入的1.4T涡轮增压发动机也是此次换代最大的亮点。

外观：造型全新设计 比现款更犀利

厂家介绍全新B50面向城市年轻群体，为此特聘意大利设计师操刀，运用仿生学原理，以雄鹰展翅为中心思想，力求打造更为激进动感的外观。加大的进气格栅和造型更富有张力的大灯，与老款B50略显“阴柔”的造型不同，新车竭力突出更为饱满有力的阳刚之气。的确，从更加棱角分明的陡峭腰线，和可以抬高尾部视觉重心营造出的俯冲视觉效果就可管中窥豹。

新奔腾B50脱胎于马自达睿翼平台，以中级车为蓝本开发的新车征战紧凑级市场，无疑是以上打下的手段，在面对竞品时尺寸毫不吃亏，特别是轴距方面保有一定优势；对比老款车型，新车在长宽高以及轴距各方面均有所提升。

更大了更man了也许是新B50的核心要义，另外新车还特别针对目标消费群体所需推出了外观更为激进的运动版车型。更值得一提的是B50没有像许多自主品牌一样把大面积镀铬装饰一个劲儿得往身上招呼来标榜自己的“豪华感”，但1.4T运动版车型上那个超大号的”Tubro”标识还是有些落入俗套，仿佛一个初出茅庐的小青年儿逢人便说自己涡轮上身多么孔武有力，但反而会让人觉得有点儿底气不足。