■ 加速测试

　　在装备2.0L发动机后，成绩提升是肯定的，可提升多少还得看其它配置给力与否。然而景逸S50配备是玲珑轮胎，它的抓地力十分有限，因此在起步时必须控制好转速，否则很容易打滑。在测试过程中，我们发现转速只要超过2500rpm，打滑就已经比较厉害了，这多少影响它的发挥。

　　尽管轮胎不给力，可景逸S50 2.0L的最终实测成绩却十分惊艳，0-100km/h加速成绩仅为10.13秒，这个表现要比1.6L车型快了近2秒。由于在同级别相近价位的车型里，均没有2.0L排量的版本，所以没法进行对比，我们也只能跨级别为它找对手。在与更高级别的传祺GA5 2.0L(10.9秒)对比中，它同样占据上风，表现出色。最后，我们不妨试想它要是配备一套更好的轮胎，那成绩会不会进入10秒内呢？

　　■ 刹车测试

　　景逸S50刹车踏板的虚位很少，不过初段偏软，而中后段制动力度则不错，并且也很线性，最终出来的成绩也比较理想。当然，要是轮胎抓地力更强大一些，相信成绩会更好。

　　最终，经过十次左右的测试后，得出景逸S50 2.0L的100-0km/h刹车成绩为40.65米，属于合格水平，不过距离优秀的标准也不算太远。与我们之前测试的1.5L车型相比，它的刹车距离多了0.12米左右，很接近，均符合当前主流紧凑型车的水平。

　　■ 油耗测试

　　在油耗测试中，由于广州天气比较炎热，所以全程开着空调。在行驶106.7公里后，合计消耗燃油8.64L，经过计算后得出其平均油耗是8.1L/100km。由于它的行车电脑显示屏只有综合油耗的数值，所以没法参考。而与工信部综合油耗相比，则稍微多了0.4L/100km，差距不算大。对于一款手动挡的紧凑型车来说，8.1L/100km的油耗看上去不低，可千万别忘了它是2.0L排量，所以这个油耗还是可以接受的。

　　■ 全文总结

　　2.0L车型的到来就像一道光芒点亮了景逸S50，原本的泛泛之辈忽然有了光彩。人无我有，在相近价位的同级别车型里，2.0L车型无疑成为了景逸S50最大的优势。从价格来看，2.0L车型的起步价为7.99万，即使是本次试驾的尊享型，厂商指导价也只为8.49万。与对手拼配置的话，也许它占不到便宜，可同样不会处于明显下风。2700mm的轴距则确保了充裕的乘坐空间，储物空间表现同样可圈可点。当然，它还有不少可提高的地方，例如老套过时的行车电脑、内饰做工/设计细节等。

　　这次它给我们的惊喜不只是动力账面数据的提升，更重要的是行驶质感的进步，尤其是良好的底盘调校给我们留下深刻的印象，甚至觉得它比相近价位的不少合资车型都要好。在动力提升后，它交出的成绩同样漂亮，加速成绩比较惊艳，这样的表现能否让你忘掉略显偏高的油耗呢？也许2.0L车型无法给景逸S50的销量带来质的飞跃，可相信以后只要提到10万元内的2.0L车型，大家就会想到它。