同门内斗 现代途胜/起亚KX5 1.6T对比
这次我对比的两款车相当接地气，一款是上市有一段时间，靠性价比换来好口碑的现代途胜，另一款是刚上市不久，靠高颜值和均衡的整体表现赢得关注度的起亚KX5。这两款车在我们后台对比统计数据里是网友对比最多的，说明不少准车主都在这两款车里做过选择，这次我们就针对这两款车做一个全面对比。
对比的两款车型分别是途胜1.6T 双离合四驱旗舰型和KX5 1.6T 自动四驱Premium，两款都是顶配车型，官方指导价也非常接近，一个是23.99万元，一个是23.18万元，途胜只比KX5贵了8千元左右。
● 车身尺寸及设计
作为同平台生产的两款车，途胜和KX5的车身尺寸非常接近，长度和宽度KX5略有优势，高度则是途胜稍占上风，但问题是差距只是几毫米。轴距则完全相同，都是2670mm。
对于这两款车来说，各方面的表现非常相近，所以最终影响消费者购车的，很有可能就是他们的外型设计，而这两款车的外型也确实是有自个的特点。
两车都遵循了各自家族设计风格，细节设计上有很大的不同（其实这可能是在这次对比两车表现出的最大不同了）。设计部分我个人很难评判说哪款车的颜值更高，不过把两车放在一起，给人的感觉是途胜稍稍硬朗一些，气势上也更足，KX5造型更圆润，所以给人感觉更柔美一些。
从视觉感受上，我总觉得途胜要稍稍大一些，这可能与两车不同的设计风格有关。车头设计两车就呈现了不同的设计风格，途胜的车头比较厚重，看起来发动机盖隆起更高，KX5的线条没有那么硬朗，看起来气势没有途胜那么足，但酷劲一点都不差。
车灯方面两车的差别也是挺大的，途胜顶配车型采用LED近光灯，卤素远光灯；KX5则是远近光氙气大灯。KX5有自适应远近光系统是途胜不具备的，而转向辅助灯则是途胜有，而KX5没有的。
功能方面两款车的差异不算大，两车的配置都不低，所以驻车雷达和倒车影像两车都有，只不过前驻车雷达在途胜上是选装。其它像无钥匙进入、后视镜电动调节/折叠等，两车都有。
轮胎方面，两车轮胎规格完全一样，都是225/55 R18，不过轮胎品牌不同，途胜采用的是普利司通轮胎动力侠系列，市场价格千元左右；KX5采用锦湖凯路得系列KL33，市场价格600多元。
外观部分就是这样，途胜在换代之后已经蜕变成了一个年轻时尚的小伙子，不过跟KX5放在一起时，还是可以感觉到途胜的设计要更成熟稳重一些，而KX5明显在时尚和个性的道路上走得更远。我相信如果您在考虑这两款车，看两车的外观之后已经可以挑出更适合自己的那一个。
