用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话，我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了，或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看，老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了，0-100km/h加速时间仅为8.53秒，连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及，不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了，在此期间它的对手们可都没闲着，RAV4改款后变为了RAV4荣放，途观换代的时间也日趋临近，2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。

　　今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市，新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统，并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外，245（2.0T）新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术，实测加速成绩比老款翼虎快了不少，应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。

　　● 外观简介：采用福特最新的家族化前脸，细节提升明显。

　　新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸，硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条，气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm，轴距为2690mm，除高度增加了6mm外，其余尺寸无变化。

　　前后尾灯造型有所改变，其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯，大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能，如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源，尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。

　　● 内饰和乘坐空间：中控造型有所变化，搭载SYNC 3多媒体系统。

　　内饰整体造型和布局变化不大，但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘，搭配全系标配的换挡拨片，运动气息更浓郁。空调面板比老款更大，加入了风向调节按钮上加入了人形标识，再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置，用起来也更方便。

　　多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3，新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台，界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标，显示更清晰，新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性，非常容易上手。

　　顶配车型的配置自然不同担心，日常能用到的功能自然不会缺席，我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大，风向调节按钮更大，并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整，在挡位处于P挡时，手动调温度和风量终于不会受限了。

　　座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整，与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比，座椅填充物更柔软，贴合度更好，坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向，并带有前排座椅加热功能，配置表现没有变化。

『后排电源接口  全景天窗』

　　后排座椅依然带有靠背角度调节，调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置，后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看，翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显，如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证，中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。