测Jeep指南者200T自动 加速给力/性价比高
就在去年底，广汽菲克Jeep全新指南者（为了便于阅读，以下简称“指南者”）上市了，国产之后它的售价维持在了15.98万-24.18万元的区间里，就整体价格水平来说，显然要比动辄十八九万起步的本田CR-V、丰田RAV4荣放或大众途观等合资品牌紧凑级SUV便宜多了。
指南者采用了Jeep最新的家族式设计，看起来就像一辆缩小版的大切诺基，内饰质感也与大哥自由光不相上下，我们这次试驾的200T自动臻享版搭载了1.4T发动机，它的百公里加速成绩是9.49s，动力表现也很不错，接下来针对驾驶感受和性能测试方面的内容，如果你还想知道更多的话，那就继续往下看吧！
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此前我的同事分别试驾过了指南者的1.4T和2.4L四驱版车型，并详细的介绍了外观、内饰和空间方面的表现，有兴趣详细了解的朋友们可以猛击下方大图，今天的重点将以驾驶感受和性能测试为主。
外观：看起来就像小号大切诺基
指南者的外观采用了Jeep最新的家族式设计，给人整体感觉时尚硬朗，这不仅符合Jeep相对注重越野性能的品牌特性，也让它更加符合年轻人的喜好。简单说来，它看起来就像一辆缩小版的大切诺基。
内饰：整体质感不错 与自由光相似
在内饰设计方面，指南者也像大哥自由光看齐，中控台触摸屏和两侧出风口的造型灵感源自早期的威利斯越野车，这是Jeep的家族式设计，同时在内饰用料和做工方面，指南者也具有不错的品质感，中控台大量采用触感出色的软质材料包裹，各个部件的接缝也足够均匀。
空间：后排腿部空间够用 整体表现一般
相较于本田CR-V和丰田RAV4荣放等日系紧凑级SUV来说，指南者的车内乘坐空间只能说是够用，谈不上奢侈，也不会让人觉得过于拥挤，这点在我身高1.83m的同事体验时就能看到，因此这样的表现比起热门的大众途观和本田CR-V也还是存在一些差距。
另外，虽然官方没有公布指南者的行李厢容积到底是多少，但是根据我们的测量值来看，它的表现比起本田CR-V等竞争对手来说也没有任何优势，终归是要略小一些的，不过就满足日常使用需求而言，指南者的表现对于一辆城市SUV来说，也算是够用了。
