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金牛座

满足你的面子 测试金牛座EcoBoost 180

新闻来源:网络 编辑:常德汽车网 发布时间:2017-04-06 15:57:00 评论:

  ● 驾驶感受:

几款1.5T发动机参数对比

车型金牛座1.5T君越1.5T冠道1.5T
最大功率

181马力

(133千瓦)

170马力

(125千瓦)

193马力

(142千瓦)

最大扭矩240牛·米252牛·米243牛·米
燃油标号92号92号92号

  1.5T+6AT的动力组合大家应该都不陌生了,在福克斯、翼虎、蒙迪欧上都能见到。这台发动机的参数在1.5T发动机中算是中游,功率比君越那台1.5T大一些,扭矩小一点。旋钮式的换挡提升了科技感,也为中控地台节省了空间,它的实际使用效果也不错,很容易上手,而且用起来比传统的排挡杆要轻松。

长安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型

  踩油门起步,能感觉到它的油门初段很灵敏,动力响应也挺直接,颇有些日系车的感觉,中低速行驶起来很轻快。要知道这台金牛座的体重可是有1707kg,我会有一种错觉,甚至想停车打开发动机盖看看:我是不是提错车了,这真的不是2.0T?日常驾驶基本感觉不到涡轮的介入,平顺性表现很好。但也有一个问题,这发动机噪音可不小,嗡嗡的也不好听,2.0T的可不是这样。

长安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型

  这台6AT变速箱已经很成熟了,换挡速度偏慢,平顺性还可以,大家对它的评价普遍是说得过去、没有惊喜。在这台金牛座上,它的调校似乎有别于蒙迪欧和翼虎:即使不看转速表,只听发动机声,你也能感觉到它的升挡时机偏晚,我猜这是出于对偏弱的动力的补充。

长安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型

  偏大的发动机噪音确实降低了整辆车的品质,你只想快点提速到匀速状态,可别让后排的乘客有什么疑虑。跑起来至匀速状态后,发动机的轰鸣声会有所减弱,此时车厢的静谧性非常不错,舒适度很高,作为一款偏商务的“前中大型车”,这才是应该有的表现。

长安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型

  不错的动力响应也只是在城市路况而已,到了高速,想超车的话就得狠踩油门了,恼人的噪音进一步加大,速度升得却不快。在些许失望中,这也证明了刚才低速时我的猜测:前些天我的同事罗浩在测试斯巴鲁傲虎2.5i的时候曾说“它70%的动力响应似乎都集中在油门前30%的行程上”,现在在这台金牛座1.5T上,我也是同样的感受。

长安福特 金牛座 2017款 EcoBoost 180 至尊型

  底盘和悬架方面,金牛座还是有着不俗的素质,底盘很整,开起来感觉很稳,安全感很强。悬架是属于有韧性那种,但有些偏硬,车轮压过路上的小石子和树枝带来的振动会很清晰的反馈到车厢里,而在经过减速带的时候甚至会感觉有点颠。既然是主打后排和商务,我觉得它的悬架完全可以做得更软和一点。

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