[ 长期测试]  谈到这款车有人说它没特点太中庸，不符合年轻用户的审美，而有人却恰恰喜欢这个挑不出明显硬伤的车。当它在2011年上市的时候，我想没有多少人会想象到它会在将来被称作“神车”。凭借着先入优势和优秀的综合表现在当时的紧凑型SUV市场中杀出一条血路，在销量上独占鳌头，并延续多年。在今年初公布的去年12月份及全年销量榜单中，更是以单月8.05万台和全年58.07万台的表现拉开对手不止一个量级，谁能够在细分市场中有如此表现呢？它就是哈弗H6。

　　不可否认的是，哈弗H6的市场表现绝对是现象级的，拥有着不错的市场基础和口碑。当然这都是老款哈弗H6打下的江山，全新哈弗H6能否守住前辈的“基业”或者再次开疆辟土呢？至少到目前为止还是一个未知数。在接下来的一整年中，我将对它进行长期测试，来看看它的综合表现到底如何？

　　大家好我是石家庄分站的编辑刘东，此次由我来执行哈弗H6的长测文章。我将会在接下来的一年时间里，为您展现这台车各个方面的信息，对它进行详细的体验。如果您想了解更多关于哈弗H6的信息，欢迎您到我的编辑博客进行交流。

　　■我们选择的是哪个配置的车

　　首先来介绍一下我们长测车的配置， 2.0T自动两驱智尚型红标，指导价格为13.98万元，是2.0T的中配车型。随着哈弗开启红蓝标战略，旗下各个车型的产品线也十分丰富。

　　红标车型更具气场，侧重豪华和便利性，适合家用群体；蓝标则造型相对炫酷，更具科技感，适合年轻人群。我的同事张可在之前的试驾文章中提到，二者相比他更喜欢蓝标车型，至于我呢？先不谈更喜欢哪个，还是先让我们处处看。

　　■大嘴设计讨人喜欢

　　哈弗H6一直给人的感觉都是以中庸为主，在设计方面一直都不是它的强项，而随着全新哈弗H6的推出，它似乎开始有了变化。的确随着更高级别车型的推出，哈弗在车型设计上也更有底气。

　　全新哈弗H6全系车型共配备有两种规格的轮胎，分别为235/60 R18和235/55 R19，轮胎宽度以及尺寸在这个级别中属于比较大的，对车辆的气场有一定提升。细心的朋友会发现，它的轮圈中间没有我们常见的装饰罩，通过与厂家人员的沟通和对于其它配置车型的对比，全新哈弗H6是都没有这个装饰罩的，一开始看起来确实有点不习惯。至于这台车实际行驶起来的感受我们会在后面的长测文章中为您呈现。

　　右侧影像是一个很好的功能，通过右侧外后视镜的摄像头来实现，在方向盘上有单独的开启按键，可以很好的观察到右前轮及其前方的信息，在一些狭窄路面行驶时还是很方便的。

　　相比于车头，车尾的变化是巨大的，看上去十分饱满，较为扁平的挡风玻璃和位置较高的细长尾灯进一步提高了视觉重心，所以从后面看上去，它给人的感觉是稍显高挑的。后包围处加入了灰色装饰，与两侧的排气孔相连，稳重中透露着一丝动感。