■内饰更具个性化

　　我们常说，外观是给别人看的，内饰才是给自己的，所以内饰相比外观对于我来说要更重要。全新哈弗H6的内饰采用了非对称式设计，中控台采用了类似于波浪式的弧形设计，大屏、旋钮控制按键向驾驶员侧倾斜的很自然，我倒是对它相当喜欢，不知道网友们是否喜欢这样的内饰？

　　中控台样式的弧线设计我很喜欢，并将一键启动的按键设计在了这里，但这也在一定程度上侵占了中控区域的按键，所以除了一排简单的操作按键之外，设计师将大部分的功能都集中在了这块9英寸的屏幕中，而一些常用的功能如空调、泊车影像等按键被放在了大屏的下方，方便进行盲操。此外在挡把后方还有一块多媒体控制区，操作更加方便的同时看上去也更具科技感。

　　在全新哈弗H6上，具备驾驶模式选择功能，分别是NORMAL（常规）、ECO（经济）和SPORT（运动）三种模式可选。按键样式很讨人喜欢，具有一定的超跑元素。

　　车内顶棚采用了少见的深灰色，为车内带来不错的稳重感。搭配上我比较喜欢的的全景天窗，如果让我来打分的话，整个车内我给它一个相对较高的分数。

　　■微体验：

　　我们本次长测的车型并没有配备大灯随动转向功能，而是通过前雾灯作为转向辅助灯来实现，这在晚上或者灯光较暗的地库是非常实用的，且照明的亮度和范围都比较可观。

　　全包的车门是我很喜欢的配置，尤其是在雨雪天气下，能够保障车身人员在上下车辆时不会蹭脏裤子。现在越来越多的SUV都开始采用这样的设计了。

　　■油耗记录：

　　从提车至今，由于之前在出差所以在此次文章发布前，用车里程并不多。目前加油一次，用车也基本上以城市快速路为主，但早晚高峰也存在一定程度的拥堵。目前实测的油耗为10.4L，和预期相差不大。考虑到它2.0T的排量和以及较重的车身，这样的油耗表现还是不错的，当然由于实际行驶里程较少，所以本次油耗的实际参考意义并不大。我们还会在日后的驾驶中各位关心的油耗问题进行着重体验。

　　◆开篇小结：

　　开篇文章来的有点匆忙，毕竟我们到目前为止也才相处了一周的时间，对它的脾气还在摸索当中。先来做一个静态的小结吧，全新哈弗H6相比现款车型在外观、内饰上的变化都是很大的，全新之名实至名归，整体配置表现让人满意，电子挡把的配备在一定程度上提升了车内的档次感，至于实际的使用体验我们会在以后的文章中详细为您介绍。在下期的测试中，我们会为您带来它的空间方面的表现，这其中包括乘坐、后备厢以及储物等。对于全新哈弗H6感兴趣的朋友欢迎到我的编辑博客留言，把您关注的问题来互相交流，我也会更可能详细的为您解答。