惊喜无处不在 试驾北京现代第四代途胜

　　从北京现代第一代途胜进入中国开始，“途胜”这个名字就成为许多中国人心中的一份记忆。你可能时常在大街上看到它的身影，又或许它是你生命中的第一台车。在陪伴了许多人成长的同时，途胜也成为了北京现代在中国起起伏伏的见证者。伴随着北京现代新一代途胜的再出发，这款车型也被赋予了在我脑海中留下记忆的权力。

　　在这款车型推出之前，北京现代途胜已经发展了三代车型。严格意义上说，此次推出的新一代途胜应该算第三代途胜的中期改款车型，但由于北京现代对其进行了大刀阔斧的改动，因此如若将其视为途胜在中国的第四代车型，也未尝不可。

　　一、车辆外观

　　相比海外版车型，北京现代赋予了第四代途胜一个独有的外形。与大家认知上的中国特供车型不同，北京现代仅对这款车型的外观及内饰进行了重新打造，而对于动力总成及底盘结构，第四代途胜与海外版车型可以说是没有什么差别。

在第四代途胜身上，我们还是可以追寻到许多韩系车型的特征。北京现代的造型师们在细节上的勾勒，使得这台车有了更加明显的地域特征，或许这就是北京现代造型师们对于自信的一种表达。

车头部分是第四代途胜外形变化最大的地方，也是设计师们极力展现才华的地方。整个车头的雕塑感极强，各种几何形态在上面肆意地搭配。

第四代途胜的中网造型个性分明，几乎一眼就能让人记住。而北京现代新发布的其它车型如菲斯塔也采用了类似的造型方案。

第四代途胜的灯组采用了分体式设计，大灯与转向灯、雾灯进行了独立布局，而LED日行灯则贯穿于两套灯组之间，十分好认。

　　长、宽、高尺寸为4545/1850/1670mm的第四代途胜俨然达到了紧凑型SUV的标准，2670mm的轴距也让这款车在日常通勤时的实用性提升不少。

在对新车的侧面重新造型时，设计师并没有运用太多的笔墨。因此这款车型的侧面线条较老款车型而言并没有发生变化，依然保留了逐渐上扬的腰线和倾角犀利的C柱。

车辆尾部的变化说大不大，说小不小，较老款车型并没有实质上的突破，不过加入的贯穿式尾灯却为其增色不少。

车辆的尾灯在点亮后会呈现出双“L”形，略微外凸的灯罩仿佛像那隆起的眉骨，配合起来倒是有几分凶狠。

车尾排气采用了双边共双出的设计，硕大的排气口在视觉上制造出一种十分运动的效果，至少在气势上可以镇住不少对手。

车辆配备了颇具力量感的轮圈，搭配普利司通的动力侠轮胎，规格为225/55 R18。