兼具突破与创新 测试全新X5 xDrive40i

　　[ 专业评测]　　按照以往宝马七年一换代的节奏，这次五年便更新的X5算是早产了，不管原因如何，首先要替未来的准车主们感到高兴，你们即将收入囊中的不仅是最新的产品，并且借着家族顶级SUV X7的问世，这台车也将与旗舰更加相似。

　　首先全新X5和X7的整体造型看上去就很像，说它是缩小版的X7也不为过，虽然这次换代体型小有增长，不过新X5的外观看上去依旧不显大。全车最显眼的莫过于大号的双肾进气格栅，宝马新一代的设计语言看上去很是夸张，不知道会不会对路上其它车辆形成威慑。

　　如果你对新X5有研究，能知道激光大灯在海外是选装件，而进入国内的X5在配置上做了些许调整，成为了标准配置，至少在先期推出的六缸40i车型上是这样的，同样标配的还有带屏幕的智能钥匙，水晶质感内饰组件、智能互联驾驶座舱、泊车辅助系统，我们后文都会提到。

　　轮圈是真得大，至少现场的车不是21英寸就是22英寸，对于走公路的X5这些都无可厚非，不过要想下路玩儿越野，建议各位车主还是悠着点儿。

　　这项功能可以看做智能互联座舱的一部分，毕竟不用钥匙，仅凭一部手机便能开走车是一件很酷的事情，当然实现这一功能的前提是你的手机要具有NFC技术，并且协议也要支持，目前三星Galaxy S8及以上手机可以做到，宝马正在与华为和苹果洽谈协议事项，持有这两个品牌手机的朋友可以再等等。

　　全新X5在越野性能上也有所提升，可以选装空气悬架，车内同时也将支持四种多地形驾驶模式，包括雪地、沙地、碎石和岩石，除了驾驶员可自主调节悬架高度外，在不同驾驶模式下，车身也会随之升高/降低，可惜空气悬架与后轮主动转向功能有冲突，两者只能得其一。

　　内饰氛围灯有六种颜色，虽然不像奔驰那样可以选出多种颜色，但对于有选择恐惧症的朋友来说也是个福音，呼吸灯具有动态效果，当来电或者开关车门时，它会呈呼吸式闪烁，挺有仪式感。