老熟人的新面貌 测试一汽-大众捷达VS5

　　聊完了动力，我们来看看捷达VS5的行驶质感。这款车在城市驾驶中给我轻松易上手的感觉，毕竟拥有大众的家族基因，驾驶起来轻便顺手完全不是问题，从做工用料到悬架的紧实度，都基本符合这个级别车型的水平。

　　悬架初段调校得紧实而有韧性，能够过滤掉许多烦人的颠簸。后段调校略有些软，不过城市中驾驶，整体感觉还是比较舒适的。

　　刹车的整体表现中规中矩，跟一汽-大众自家的T-ROC探歌和斯柯达柯珞克比起来稍有些逊色，连续刹车没有明显的衰减现象。

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　　深踩油门、转速提升，渗入座舱的发动机轰鸣音量有些大。高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，隔音层此还可以再厚重一些。

　　　　这款车的实测噪音表现略低于推荐噪音值，整体表现在接受范围之内，在这个级别的车型当中，能把噪音控制得很好并不容易，现在的成绩可以接受。

　　这款车并不完美，但给人感觉很亲切，跟老百姓没什么距离感，比较适合城市代步。它不会令人舒服到感叹，也不会难受到让人恼火。在一定的使用范围之内，它让人非常顺手，但超出了一个边界，又会让人明显感受到它的局限性。习惯了整体的操控之后，你会在驾驶时把更多注意力放到自己的目的地上，而忽略掉车辆本身。会在过小颠簸时享受底盘的紧实，也会在大坑洼前下意识地降低车速，会享受轻便灵巧的操控，也得容忍高油耗和发动机高转速下的噪音。总之，这是一款让人有购买的理由，却也需要心怀包容的车。