老熟人的新面貌 测试一汽-大众捷达VS5

　　车辆的空间表现中规中矩，与同级别车型相比偏短的轴距并没有给乘坐和储物空间带来问题。座椅的座垫长度不错，只是坐起来有点儿单薄。

　　后排中间没有扶手，中央扶手箱后面没有任何储物槽、USB接口或是空调出风口，这点有所欠缺。对于一款针对年轻人的车，多几个USB会非常受欢迎。

　　　　第二排座椅放倒后虽然无法达到纯平，但是整体来说后备厢的装载能力还是不错的。在不放倒第二排座椅、不拆下隔板的前提下，放入20、24、28英寸的行李箱各一个后空间上还有富余。唯一的一点儿小遗憾是后备厢门需要比较大的关门力度，对于一些女孩儿来说可能稍微有点儿吃力。不过并不算大问题。

　　总结：捷达VS5从动力来看，可以满足年轻人城市&高速的基本用车需求。1.4T发动机与AQ250 6AT变速箱的匹配还有提升的空间，现有水平下S挡驾驶会更舒适，但油耗也会比较高。配置来看，车辆的取舍很明确，无钥匙进入、双温区空调、CarPlay、四窗一键升降等方面在力求满足舒适性，而在内饰用料、手刹、天窗、甚至是隔音材质上都做出了明显让步。
　　作为一个新独立的品牌，捷达面临的不仅是一票有情怀的老用户对于新品牌的期待和审视，更面对着激烈而严峻的市场竞争。而捷达VS5作为品牌先锋，更顶着很大的压力。8.98-11.98万元的预售价比较有诚意，只是价格不是影响销售的绝对因素。在没有了老捷达浓浓的情怀之后，人们对新产品是否买账才是关键。今年9月捷达VS5即将正式上市，届时我们也会给代价带来第一时间的报道。一汽-大众捷达VS5，你觉得怎么样呢？（图/文/摄 徐澄）