老熟人的新面貌 测试一汽-大众捷达VS5

　　相比于略有一些大众车型影子的外观，内饰就令人“一目了然”了。偏向于驾驶者一侧的不对称式设计，方向盘、仪表、中控触屏样式……一切都在用大众新的设计语言讲述着捷达，这个新品牌的来历。

　　中控区域的用料整体质地较硬，灰色的饰板跟黑色烤漆边框结合，配以副驾前方的塑料印花装饰，能够看出在用料中取巧的小心思。

　　　　内饰的用料跟“档次感”还有一定距离，不过纵观同级别的竞品，再看看最高11.98万元的预售价，这样的配置已经很说得过去了。

　　作为一款售价不超过12万的车型，匹配有自适应巡航功能还是很有诚意的。这款车的自适应巡航功能使用体验不错，在时速30km/h以上可以开启，开启以后车辆会根据与前车的距离在设定范围内调整车辆时速，遇到紧急情况刹车时也不太突兀。

　　这里补充一句，这款车为间接式胎压监测，仪表中的小液晶屏上能显示的只有哪个轮胎出现报警，无法显示四个轮子的实时胎压。胎压问题解除后，需要按SET键消除屏幕上的报警信息。

　　车内配置看来，设计主要以实用为主。从双温区空调到四窗一键升降，再到CarPlay的使用，设计者试图用最直接的方式为使用者提供便利和舒适。作为平衡，机械手刹、硬材质内饰、倒车影像辅助线无法随动也就不足为奇了。