能耗表现出色 测试北京现代领动PHEV

　　[ 专业测评]  在合资品牌中，入门级的紧凑型插电混动车型目前的选择还不是很多，而且纯电续航里程比较有限。目前，只有北京现代领动PHEV（以下简称为：领动PHEV）和东风悦达起亚K3 PHEV两款车型，官方公布的纯电续航里程达到了80km级别。那么今天，我们就拿到了定价在合资同级别产品中，相对比较便宜的领动PHEV，测试一下该车在各方面的表现。

　　● 60秒快速了解全文：

　　1、领动PHEV在满电状态下，以纯电模式形式了81.8km，随后在混动模式下行驶了103.4km，加入了4.65L汽油，通过计算，该车300km的综合油耗为3.3L/100km；

　　2、加速和刹车的成绩分别为9.96秒和43.01米，表现算是中规中矩；

　　3、乘坐空间方面表现虽不算出色，不过整体来说符合紧凑型车的正常水平，但后排座椅靠背无法放倒，使后备厢在实用性上打了些折扣。

　　目前，领动PHEV在售的有三个配置车型，补贴后统一售价为15.78-17.88万元。而我们此次测试的是该车的中配车型——1.6L PHX乐行版，补贴后售价为16.68万元。

　　● 能耗测试：

　　其实，在能源补充的效率和实用性方面，插电式混合动力车型还是具有比较大的优势的。如果纯电续航里程足够的话，市内通勤的用车成本将大大降低；而长途出行的过程中，以加油的方式补充能源，相比如纯电动车型的充电来说，便利性和效率不言而喻。不过，对于插混车型来说，馈电状态下的油耗表现还是值得关注的。那么，官方公布纯电续航里程为85km的领动PHEV，在纯电续航和馈电状态下的油耗表现如何呢？

　　我们对于插电式混合动力车型的EV AH-100评测，特意加入了纯电续航里程测试，以及车辆插电混动状态下300km的综合能耗，在此我们也向大家介绍一下测试方法。

　　领动PHEV在满电状态下，以纯电模式形式了81.8km，随后在混动模式下行驶了103.4km，加入了4.65L汽油。通过计算，该车300km的综合油耗为3.3L/100km。当然，这是基于目前大多数插混车型用户的日常出行半径和用车习惯进行推算的，若使用场景有所区别，您也可以自行套入公式计算，可将公式中的300km更改为200km或者400km等。

　　小结：从最后的测试结果来看，如果您家或者公司有充电条件，领动PHEV将近82km的纯电续航里程，对于通勤单程距离在40km之内的用户来说，基本上可以以纯电模式满足使用需求。当然，由于插混车型只能使用慢充设备补电，且充电时间相对较长，所以如果您在家或者公司附近有比较方便的充电条件的话，在使用能耗成本上会节省很多。而油耗方面，该车的300km综合油耗表现比较出色，最终成绩为3.3L/100km，这在同级别车型中还是很有优势的。