潮流舞台新秀 测试斯柯达全新明锐PRO

　　● 运动风格座椅包裹性和支撑性俱佳。

　　前排座椅采用了与海外版PS车型接近的运动造型，靠背带有厚实的护肩和厚实的两侧腰托，加上红色缝线和黑色皮革，视觉效果到位。座椅填充物软硬适中，两侧护翼包裹性也不错，加上电动腰托和前排电动调节功能，包裹感极好的座椅在高速过弯时能够给予驾驶者腰部很好的支撑性。另外后排座椅的加长坐垫以及位置/高度均可调的中央扶手都是提升舒适度的巧心思，设计团队在座椅上用心了。

　　● 乘坐空间表现达到同级领先水平。

　　明锐(参数|询价)PRO的乘坐空间表现还是不错的，身高173cm的体验者坐入主驾驶座，将座椅调到最低后，其头部空间约为1拳；第二排空间表现同样出色，头部和腿部分别还有4指和2拳多的空间，与一些中型车的空间表现很接近了。后排地板中央部分隆起幅度较大，满员状态下对于中间乘客的乘坐舒适度稍有影响。

　　● 掀背式设计最大的优势在于尾门开口大，储物空间也十分可观。

　　明锐PRO在座舱内设置了数量众多的储物格，其中前后门和手套箱的空间都非常大，常规的500ml饮料瓶能塞下不少。海外车型以及国产速派隐藏于前门内的独立伞槽没有延续在国产明锐PRO上，不过好在前门储物格又大又深，容纳小折伞仍然没有问题。

　　明锐PRO后备厢常规容积545升，放倒第二排座椅之后的最大容积为1482升，从参数上看虽然容积值比上一代明锐（590-1580升）有所减小，但在紧凑型轿车中，它的储物能力依旧是相当可观的，可谓是紧凑型车中的搬运利器。只是需要注意的是车内后备厢地板与尾门门槛之间有着大约20厘米的高度差，拿取重物时需要小心些，避免扭伤腰部。

　　此外明锐PRO未来部分配置车型将提供电动尾门，尾门开口也比上一代稍大些，便利性表现更好了。尾门完全打开后电动关闭按钮距离地面垂直高度约1.9米，尾门顶点距地面更是超过2米，所以当你在低矮的地下车库中开启后备厢的话需要留心纵向空间，避免磕碰。