追逐007的动感Salon 测试2021款捷豹XFL
如果不是疫情的影响,007系列的第25部电影《007:无暇赴死》应该早在2020年就会上映,对片方来说这无疑是件不幸的事,但对于我来说,刚在国内看完这部片子,转天就拿到了片中在意大利马泰拉死命追击邦德DB5的捷豹,感觉还是挺有意思的,不过区别就在于片中的是XF,而我这台则是2021款捷豹XFL(参数|询价),能不能照样追得上邦德?测试完之后,我心里就有数了。
◆ 外观部分:
作为中期改款,2021款捷豹XFL全系车型由之前2020款的六款减为五款,更加主推P250车型,且总体售价区间也相应有所调整,由之前的37.58-57.88万元调整到了39.98-49.98万元,我们本次测试的车型为售价49.98万元的2.0T P300 四驱旗舰运动型,属于全系的顶配车型。
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车身尺寸对比 | ||||
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
捷豹XFL | 5102(2020款/5093) | 1880 | 1456 | 3100 |
奔驰E级 | 5078 | 1860 | 1480 | 3079 |
宝马5系 | 5106 | 1868 | 1500 | 3105 |
凯迪拉克CT6 | 5223 | 1879 | 1498 | 3109 |
沃尔沃S90L | 5090 | 1879 | 1450 | 3061 |
捷尼赛恩G80 | 4995 | 1925 | 1465 | 3010 |
不出预期,新款外形的尺寸基本维持在了现款的水平,这是前后包围的差异,长度上做出了一定的微调。另外,我们列举了市面上绝大部分同级别竞品的车身尺寸之后,不难发现,虽然它没有任何一项是尺寸之“最”,但是各项尺寸还都算是中上等的水平,跟其他竞品放一起,一点不显个头小,该有的气派程度还是有的。
在外部质量方面,测试车外部钣金缝隙均匀,没有明显不对称的缝隙,车身颜色涂装也没有明显的色差,漆面光泽度也不错,因此外观工艺项打分,捷豹XFL拿到了满分1.5分。
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