弹无虚发 测试哪吒U Pro 610 探火版
[ 专业评测] 大部人看到的都是意气风发的画面，销量稳步上涨，在新势力的第一梯队里似乎已经少不了它的名字。但拿到这样的剧本背后，其实是主角不敢怠慢的进取，主角是哪吒，注意我说的哪吒是汽车品牌。大家都能看到哪吒正走着大举进攻的一步，即将要来的全新纯电动轿车哪吒S吸引到了不少眼球，不过大家先把目光从那台车上面拉回来，既然是密集的弹无虚发，那现有的成员也不能落下，看看哪吒U(参数|询价) Pro就知道了。
在哪吒品牌还不错的销量数据里，哪吒U的贡献非常大。作为绝对的主力，哪吒U是一款主打入门的紧凑型SUV，它在2020年3月正式上市。到了去年的上海车展，2021款车型也来了，但这个2021款车型很给力，就是简单粗暴的加量不加价，它上面有33项升级，价格还更低了。为了这个特别卖力的2021款车型，厂家还隆重其事，给车名加了个Pro。
更多精彩视频，尽在视频频道
哪吒U Pro全系共有4款车型，其实还挺好选的，它们基本就是按续航来分，最低配的NEDC是400公里，顶配就是610公里，我们今天这台测试车是顶配。它有着全系最强的续航能力，装备81.57kWh的三元锂电池。虽然我们在购车手册里给大家分析过，全系性价比最高的车型是中配（传送门），从市场的关注来看也确实如此，但这台顶配有不少独门武器，值得大家今天来认真看看。
看回之前的文章，新款的哪吒U Pro我们已经深入体验过好几次（传送门），2020款的哪吒U我们也做过详细测试（传送门）。哪吒U Pro最亮眼的升级在于顶配车型的NEDC续航提升到610公里，那么今天这台测试车它最大的看点自然就是它的实际续航表现了，测试马上开始。
■ 电耗测试
首先把车开到服务区的快充桩把电充满，路上跑的电动车已经越来越多了，来到高速服务区有时候也需要排队充电了。这次的测试还正好赶上春运初期，充电桩已经是忙得停不下来了，所以服务区这里也在替电动车支招，下了高速附近都有哪些充电桩在这里都标示出来了，打算开电动车跑高速长途的大家确实需要提前做好更完善的行程规划。
充满电正式出发，从服务区出来就把速度提高到100km/h左右，这样才能保证全程的平均时速达到90km/h。对了，整个测试过程我们都开启单踏板驾驶模式，能怎么经济就怎么经济，当然空调还是正常开着。跑完两百公里回到服务区充电桩再把电充满，之后就按充入电量来计算百公里电耗。城市低速也是按这个方法来结算，只是全程平均时速变为30km/h。
直接来聊聊成绩，高速续航还不到400公里，城市也只有443公里，这样看来打折似乎有点厉害。至于和同级别对手比的话，这台哪吒U Pro的实力还算主流，15万左右的电动车确实很难在续航方面特别能打。作为一台定位入门的紧凑型SUV，家用肯定是主战场，也就是平时代步上下班，周末出来逛逛商场和公园，那么这台车它的续航表现足够大部分用户开一周，实用性还可以。
