插电混动 测试牧马人2.0T 4×e 撒哈拉

　　即使到2022年，很多人仍然对于插电混合动力存在偏见。如果没有国家相关政策的扶持，插电混动车型在国内的销量恐怕并不乐观。然而作为一名车评人，这些年我却一直都非常认可插电混合动力的技术，甚至我坚持认为它才是从燃油车向电动车过度时代的最合适的产品，当然前提是家里必须安装充电桩，出行前保证电池有足够的电量才行。

　　坦白讲，我是非常反感测试电动车，包含插电混动车型的。并不是因为他们的行驶品质不好，而是因为一旦电池馈电，就会严重影响车辆的测试成绩，比如加速、续航等等，为此我们就要花费大量时间去寻找充电桩并为其充满电。然而倘若是日常用车，插混则不存在这些问题，下班回到家插上充电就好了，大不了还可以用纯油来行驶。

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　　今天我要讲的是一款纯硬派越野车，很多人心目中的Dream Car——Jeep牧马人，它也有了插电混合动力的版本，2.0T 4×e 撒哈拉指导价格54.49万，比燃油版贵了7.5万。考虑到目前很多城市的上牌政策，以及免购置税的优惠政策（截止到2022年底），所以它的实际落地价格并没有高那么多。

　　外观方面，插混版与燃油版并没有太大区别，Jeep还是保持了牧马人经典的硬汉形象。当然，你可以在左前方找到一个慢充口，车尾也有新增的电光蓝元素4×e的标识。除此之外，插混版撒哈拉的轮胎和轮圈尺寸也大了一号。不过你还别说，这些天无论是在路上，还是在充电站，这款挂着绿牌的牧马人都吸引了许多人的目光，新鲜指数不亚于超级跑车。