掏家底款待你 测小鹏X9 702超长续航Max

　　● 测试：续航表现猛

　　■ 0-100km/h加速测试

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　　关于宇宙飞船的联想，到外形这一步之后就可以结束了，这台车的不仅开起来接地气，想要激发它的全部能力也很简单，换到运动模式，其它可调的设置都选运动或最强，再把车身稳定控制系统关掉，出发！起步的时候感受还是挺猛的，动力全数释放在前轮上，因此很容易出现打滑，因此需要多试几次掌握好踩加速踏板的节奏。后面就简单了，力道也渐趋稳定和平淡下来，最好成绩是7.27秒。另外它的中途加速能力也有比较出色的表现，40-80km/h加速只需要2.86秒，而80-120km/h加速则需要4.14秒。

　　7.27秒的动力表现对于一台MPV来说确实不差了，放在主流的选手里边，整体实力还是相当精神的，只要不是碰上极氪009这样的角色都不用怂，更何况你还能选四驱高性能版，加速上可以再快个2秒。

　　■ 100-0km/h制动测试

　　官方给出的小鹏X9标准胎压是2.7Bar，和大部分车相比稍微有点高，直接来看成绩，39.05米，对于一台MPV来说算得上优秀，大块头能给人这么好的信心，轮胎功劳不小，试驾车配置的米其林e·聆悦确实是一款好轮胎，综合实力很平均，虽说它主打的是耐用和助力长续航表现，但轮胎抓地力确实还可以，大家就大胆升级20英寸轮圈吧，6000块确实划算，好看又能打。

　　■ 噪音测试

　　噪音这块，小鹏X9主要吃亏在行驶噪音方面，特别是速度起来后，风噪很明显，这点从120km/h的噪音数据上尤其能看出问题。转化成实际感受，跑高速的话，车里乘客要是无聊起来，可就会注意到这个点了。不过，好在小鹏X9是一台非常会伺候人的MPV，冰箱彩电大沙发都做得很到位，随便一样都足以在跑高速时让乘客沉浸到功能花样上，风噪的存在感也就没那么强了。

　　■ 电耗测试

　　这部分我们拍了个视频把全程记录了下来，喜欢抠细节的朋友们就可以重温一下上面的电耗测试视频，里面信息点不少呢！直接看成绩的话也很好总结，两个字，优秀！

　　● 总结：

　　看到这里，相信大家都了解了，小鹏X9强是确实强，更打动人的是设计和配置上面的用心，那是真毫无保留了，对得起旗舰二字。不过横向来比较的话，同价位的MPV基本还是插混，小鹏X9靠纯电一张牌打到底的话是它吃亏的地方，毕竟续航焦虑方面确实会比对手严重一些，但其它方面，这台小鹏X9真的太香了，强大的XNGP+更好开的操控表现，显然路上的行程会变得更享受。（图/文/摄影 王子平）