金九银十！ 推荐6款不同价位市售热门SUV
引言：每年的九、十月份都将迎来"金九银十"的购车佳季，此时由于中秋和国庆两节的影响，加上天气转凉，所以购车气氛要活跃不少。今天我们抱着为大家推荐几款比较出色的SUV的宗旨，针对现在市场上热门的SUV做一个分析点评，这其中既有合资主流SUV，也不乏高性价比自主SUV，希望能对近期想购买SVU的消费者起到一个参考作用。
2013款途观通过外观细节的改动，让它看上去更具时尚气息。这些变化包括新的大灯和更运动的雾灯以及更加大方的尾灯，还有顶配车型上使用的新日间行车灯以及轮毂。内饰方面，途观同样无可挑剔，虽然简单明了的中控看上去有些单调，但严谨而细致的做法却为这款德系紧凑SUV赢得了好评。
2684mm轴距的确可以为途观用户带来比较实用的空间，尽管不算特别宽敞，但后排座椅可以前后移动并能调节座椅角度的做法值得首款。当然，后排地板中央凸起依然有些影响中间乘客腿部舒适性，与本田CR-V这样地板平整同级车型相比，途观还有一定的改进余地。途观具有的400升容积行李厢并不见得多么出色，但内部平整，空间利用较佳，放倒后排座椅还能扩展到1530升，这些都是这款德系SUV过人之处。
途观的动力单元排量不大，但借助涡轮增压技术，1.4T、1.8T和2.0T发动机都可以胜任途观的驾驶需要，其中1.8T车型可谓是主力，118kW最大功率虽然并不算出色，但250N.m峰值扭矩可以在1500-4500宽广转速区间释放，匹配6速手自一体变速箱，途观的加速表现依然是突出的。另外途观底盘虽然并无更多特别技术，但悬挂设计具有较强的韧性，同时调校成熟，因此操控方面更见优势。
途观四驱系统核心部件仍然是一个多片离合器，和那些电控四驱适时四驱不同，这套系统采用了油压推动离合片压紧，信号来自于电磁阀的感应器，可以根据车辆情况自动判断和完成工作状态，完全不需要人工干预。相比主流的电控适时四驱，途观的Haldex四驱系统的反应速度更快，同时能保留最小5%后轮动力分配，开始逐步接近全时四驱的表现。另外，途观也具备前后桥电子差速锁功能，可以通过制动打滑车轮，将动力传递给不打滑车轮，从而可以顺利通过交叉轴项目测试。
2013款 1.8TSI 自动四驱舒适版为了迁就四驱系统，无疑在一些舒适功能上打了折扣，比如不具备电动天窗和GPS导航系统，但像前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测、氙气大灯方面没有受到影响，因为这些都是标配。实际上，这款途观车型的实用性并不差，真皮多功能方向盘、定速巡航、前排电动座椅调节、后视镜电动折叠、双区自动空调、后排出风口都是平常驾驶中常常用到的。
点评：途观不但是德系品牌投放国内第一款合资SUV，更重要的是它各方面设计合理，不但保持了宽敞空间与实用性，同时借助涡轮增压达到了更理想的加速效果以及油耗经济性。另外，途观对于安全方面也比较重视，不像同级日韩车型总喜欢在这方面让消费者取舍。虽然途观四驱系统严格来说还是适时四驱范畴，但在响应速度以及实际通过性方面仍然比多数同级SUV更强悍。
