过上4+2零排放的日子 体验城市电动车BMW i3

BMW i3 的铝合金锻造轮毂同样具有较高的刚性，以及不到7kg的极轻重量。由普利司通提供的155/70R19 轮胎是专为 BMW i3 设计的，使用尺寸大但相对较窄的轮胎，这样一来，大轮圈带来了更佳的视觉观感，并能够兼顾行驶性能与节能性。轮胎的空气动力性能和滚动阻力都是着眼于特别节能地行驶而设计的。

驾驶

BMW i3起步后车辆无乏力感，和其余电动车一样，瞬间扭矩达到峰值，给人的印象便是力气十足，出拳稳狠准，无需酝酿。能量回收系统工作非常积极，无论何等模式，一旦驾驶员松开油门（更准确的说法是电门），车辆会有明显的“拖拽”感，力度相当于中等偏轻的刹车。也就是说，与雷克萨斯混动车上的“B”挡所不同，BMW i3的能量回收系统全程工作积极。一旦熟悉这个特性后，一般城市驾驶环境下，如前方遇到红灯时，你甚至无需踩刹车，车辆便会逐步减速直至停稳。

i3的底盘设定偏硬，宝马为i3设定了一副硬派头悬挂，这能够更有效地支撑住车身，有效抑制侧倾，从而权衡因高而窄的车身所造成的不稳定感。蓄电池置于底盘则能够有效降低重心，进而提升BMW i3的操控稳定性。

另一方面较大的轮圈和较薄的胎壁在行驶中无法有效消退来自路面的颠簸，这便造成BMW i3的舒适性表现稍欠。作为弥补，出色的转弯半径以及力度适中的转向，令BMW i3在城市中游走非常便利，再加上响应积极并且噪音极小的动力特性，让电动车友好的形象非常适合用于城市中驾驶。