[ 长期测试]  到今天为止，我们的MINI长测已进入到了第四期的更新，由于工作安排的临时调整，所以原先想要为大家展现的空间及儿童安全座椅体验会在第五期中更新。而作为一台MINI，总是我们三个大老爷们开，到底还是不合适的。在中国市场上，MINI的消费群体的仍然是以女性为主，所以在这期更新中，我们特意请来了之前在《上海-宏村-景德镇游记》中露面的陈小姐客串一把，通过她的视角来聊聊这台MINI给她留下了怎样的印象。另外，考虑到MINI长测车已经行驶了超过7300公里，所以我们本周无论如何都要把它送往4S做保养了，有关它的保养价格等信息，这期的长测文章里也会和大家交代清楚。

　　■ 姑娘聊MINI：没有想象中那么完美

　　首先还是简单介绍下陈小姐，我的女友，艺术考满分的科班生。驾龄超过6年，同龄人中也算是个老司机了，偶尔开的比我还猛。目前驾驶的是2011款日产轩逸2.0XL豪华型，正考虑换车中，目标应该是BBA中的前两者。不过MINI对任何一个MM来说都是很有吸引力的，听到有MINI开，陈小姐还是很高兴的答应了来做无偿客串的需求。

　　外观造型上，陈小姐对这代MINI似乎很无感，用她的话来说，这车长的太呆萌了，傻兮兮的。虽然这是台COOPER S，但不论我怎么介绍发动机盖上的进气口有啥作用，或是前保险杠的空气动力学设计如何牛叉，姑娘的回复很简单：别和我说这些，听不懂，反正不好看……

　　在绕着车兜了一圈之后，陈小姐的目光最终停留在了18英寸轮圈上，“这轮子很好看”……好吧，看来最贵的必然是最好的，对原厂搭载了17英寸轮圈的COOPER S车型来说，这套轮圈需要加5000元才可选装，提升了操控性的同时，也要牺牲一定的舒适性。而这个问题对姑娘来说，似乎不是啥问题，关键就俩字——好看，同样好看的还有车尾那个硕大的扰流板。

　　都说女人的细心程度男人没法比，一坐进车内，陈小姐就发现了两个容易积灰的地方，又发现了副驾驶上方的储物空间实用性很有限。不过，电加热座椅是陈小姐的最爱，女人嘛，大家懂的。而在座椅方面，或许是因为自己的座驾后排实在大的离谱，所以陈小姐觉得眼前的MINI后排空间实在太小了，如果是家里第一台车肯定不合适，而且两门的设计让父母钻进后排也很不方便。（其实MINI已经出了个五门版，完美解决这个用户需求，哈哈！）

　　而在驾驶品质方面，MINI长测车上的这套JCW方向盘让陈小姐爱不释手，握感很厚实，就是转向太重了，而油门踏板也偏重，对姑娘来说要一个适应的过程，但如果碰到调头啥的还是挺累的，之前真不知道MINI这个小车开着原来那么重。

　　虽然这是台COOPER S，但陈小姐最喜欢的模式却是GREEN MODE，理由当然也很奇葩：喜欢中间那个圆环闪绿光，所以上车就习惯性的把模式往GREEN MODE上调，而且她觉得这个模式下开起来最舒服，车没有一冲一冲的感觉，而且需要动力的时候切回正常模式就好了，加上车小，在车流中穿梭也很方便，而具体动力参数如何她不在乎，反正要动力的时候油门很跟脚就是了。

　　● 最后给个总结：

　　陈小姐觉得这台MINI COOPER S没有想象中那么好，首先它没有上一代车型那么可爱和圆润，而是看起来有点愣头愣脑；其次作为女车主，方向盘和油门踏板还是偏重的，对男生来说可能刚好，女性就比较吃力了；再来则是动力，虽然陈小姐不太明白什么叫COOPER S，也不太明白2.0T能比它的2.0NA强在哪儿，但一句油门很跟脚，随时有动力，就足以概括一切了。由于时间有限，并且年前自身工作繁忙，所以陈小姐没有花更多的时间去再深入的和这台MINI接触，聊的都是些皮毛与各人见解，大家权当参考即可。