四款20万元内400km+合资纯电动车推荐

　　[ 初步海选]　　对于关注新能源汽车市场、有意向购入纯电动车型的消费者来说，手持20万元以内的预算，基本上毫无悬念的都会考虑购入一台高续航且品质优良的中国品牌车型，而在同价位燃油车市场上呼风唤雨的合资厂商则往往表现出“水土不服”之态：产品续航不够、性价比不高等问题让其少人问津。不过随着合资厂商对纯电动车型研发的愈加重视，越来越多具有较强实力的合资车型也开始挑战中国品牌在这一细分市场的“主咖位”。

　　◆上汽通用雪佛兰畅巡(参数|询价)：15.99-17.99万元

　　文中车型：2020款 星宇版

　　补贴后售价：17.99万元

　　工信部续航：410km

　　●外观特点：

　　抛开车辆的跨界造型不谈，雪佛兰畅巡的前脸就颇显设计功力：既没有摆出一副简单粗暴的大尺寸全封闭中网；也没有一味将车头扁平化来营造浮于表面的科技感。反而依靠寥寥几笔的棱线+曲面就勾勒出一副极具家族设计神韵的精致面庞，不经意间让你完全忽略了其纯电动车型的身份。

　　虽然是跨界的造型设计，但雪佛兰畅巡依旧有着比较标准的紧凑型轿车的体型。车侧下方的黑色防擦裙边设计具有收窄车身的视觉效果。

　　雪佛兰畅巡的跨界造型无疑是全车的一大亮点，也让这款车行驶在路上赢得了相当高的回头率，此外雪佛兰家族式的犀利范儿设计也为这款车的外观平添了几分魅力。

　　●内饰设计：

　　进入到雪佛兰畅巡的驾驶舱，很容易会有似曾相识的感觉。事实上其内饰设计、中控布局都与别克微蓝比较相似，仅在诸如中控下方地台、空调出风口等细节处存在些许差异。

　　10.1英寸中控液晶显示屏支持触控操作，清晰度和反应速度都比较出色，但倒车影像成像质量比较一般。除了导航、空调调节、倒车影像、CarPlay/CarLife手机互联系统外，中控屏还集成了包括网易云音乐、考拉FM等多款App，且畅巡全系车型都提供车载App终身免流量（100G/年）的优惠政策。

　　　　 与独立设计的外形相比，基本沿袭自别克微蓝的内饰造型虽然缺乏新意，不过好在配置足够丰富便利，用料、做工也在水准之上。

　　●乘坐空间/储物空间：

　　前排座椅采用前后电动调节+高低及靠背角度手动调节的方式，座椅支撑度比较出色，但前排座垫长度稍显不足；中央扶手箱高度比较合适，但箱盖打开后无阻尼设定，松手后会直接砸落，双色带图案座椅烘托的档次感顿时全无。

　　●动力表现：

　　尽管造型定位足够独特，但雪佛兰畅巡的动力配置并不特别抢眼：采用前置前驱形式的雪佛兰畅巡搭载一台最大功率110kW（150Ps），最大扭矩350N·m的电动机；与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。

　　三元锂电池电量52.5kWh，电池组配备智能水循环温度管理系统，NEDC续航里程410km；雪佛兰畅巡整车质保为3年或10万公里（以先到为准）；三电系统质保为8年或16万公里（以先到为准）。

　　动力数据也如实反馈到驾驶体验当中，雪佛兰畅巡提供三挡驾驶模式，作为三个挡位中最“激情”的模式，运动模式下车辆动力输出也并不会有特别明显的爆发感，倒是从起步阶段一直保持到80km/h左右的轻快感和平顺性着实让人感到愉悦。

　　经济模式与普通模式间的动力差异也并不像字面意义上那般大，即使处于经济模式下，只要舍得对加速踏板施压，也能获得不弱的提速能力，只是在响应速度上会略有不同。

　　动能回收力度同样提供三挡调节，“强”挡位相比“中”和“轻”有着明显更强的拖拽感和制动效果，在城市偏拥堵路况下行驶，能省下不少踩制动踏板的力气。配合“普通”或“经济”驾驶模式，既照顾到了舒适性也能有不错的能耗表现。

　　雪佛兰畅巡转向手感力度偏轻，车身动态表现比较灵活，符合大众对于一台家用紧凑型车的期许，虽然还不至于用“精准”或“灵敏”形容，但轻松、好开且易上手还是当之无愧的。