[ 长期测试] 按照长测的计划，第二篇内容的更新将围绕着多媒体系统，这台车我使用了两个月左右，对多媒体也有了些了解，在这里跟各位分享。

　　在分享之前，想先聊聊第一篇长测当中大家聊的很多的一个问题，就是关于后排安全带接口设计便利性，如果您仍旧对此有疑问的话，请点击视频，视频的开头我进行了较为详细的解释。另外，如果您觉得看图文版本的更新太麻烦，同样可以点开视频，观看视频版。 

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　　很多人看到欧蓝德的多媒体系统第一感觉就是：这是原厂的吗？从界面设计美感的角度来看，它确实是挺朴素的，不过带来的最大好处就是上手极为的简单，真的是极为。整个界面只有最下面一行功能区可左右滑动，并且所有功能都没有复杂的树形层级界面，想使用任何一个功能简单操作两下就能找到并且打开。即便是我开车不多的夫人和五十多岁的父亲使用都没有难度，极易掌握。

　　界面看着简单，但功能上一点也不逊色，还是很实用的。收音机、导航、蓝牙音乐、USB音乐/视频/图片，以及与苹果系统和安卓系统的互联。

　　日常我最常用到的是USB音乐和蓝牙音乐，插好U盘后系统便能自动读取到盘内的音乐文件，并能正确显示中文曲名。连接蓝牙之后，同样可以显示音乐信息，并可以通过多功能方向盘对播放进行控制，没有bug，操作方便。

　　同时，系统也能读取到U盘内的视频文件，如果带孩子出行，可以在途中播放些孩子喜欢看的视频，比如动画之类的，也能起到一定的安抚作用。

　　在音响可设置不同的效果，每个效果的差别都很明显，如果听比较劲爆的音乐的话可以试试“现场”，效果还可以。

　　多媒体系统的基本功能就是这些，我对多媒体系统的需求不大，能听音乐就行，对导航更是没有需求，在北京使用的概率几乎为零。长途时可能会需要，那么众所周知，手机导航的实用性和便利性是远高于车载导航，这套系统同样支持苹果的CarPlay以及安卓的百度CarLife，我使用的是三星手机（NOTE4 没炸的风险），所以安装了百度的CarLife。

　　连接的时候需要注意的是手机务必插入上方的USB接口，只有这个接口才能识别手机，执行互联功能，U盘两个接口都可以插，没有限制。车上多媒体系统充电速度并不是太快，所以我买了12V电源的充电接头。

　　连接手机之后打开百度CarLife就能很顺利的开始操作，具体软件使用的便利性咱们不多说了，跟车本身没什么关系。比较好用的就是多功能方向盘上的语音指令按键可以对CarLife进行控制，比如语音导航。好的地方是，话语识别率非常高，而且不必用固定的死命令，很随意的说出想要它执行的功能就可以，具体的还是推荐您看视频，里面有这部分的体验。

　　北京最近雾霾真是绝了顶了，尽人事，听天命，我把车里的空调滤芯换了，据说隔离PM2.5的能效还不错，而且性价比挺高的，各位可以参考下我们用车频道做过的空调滤芯横评：《给爱车选“口罩”八款空调滤芯效果横评》。

　　自己更换滤芯其实特别简单，完全没有必要去4S店花冤枉钱，如果你像我一样选择马勒滤芯的话，LAK517型号就适合欧蓝德，价格五六十块钱，不贵。过程没有难度，唯一需要特别注意的就是滤芯的方向不要安装反，箭头指向就是空气的流向。

　　油耗：

　　从油耗趋势来看确实有较为明显的下降，这一箱油平均速速为24公里/小时，测得油耗为10.6升/百公里，已经在我可以接受的范围之内了，继续观察，看看首保后会不会再有新迹象。

　　小结：

　　多媒体系统看着确实没什么档次，可用起来也着实方便，极易上手和功能丰富是优点。结合这台车的定价、定位和受众群体，我觉得这套系统“没毛病”。如果各位还有什么问题或者想了解的地方，欢迎关注我的微博@张可他自己。