三个月用车小结 沃尔沃XC90 T6长测五

　　上一次多媒体体验更新的时候我就说过，这一次更新我会详细和大家聊聊XC90上面的这套宝华韦健1400瓦的19个高保真扬声器的音响系统，厂家对于这套系统非常的自信，说实话所有在我车上体验过这套音响之后的朋友，没有一个不被它的音色所打动。“声音演绎清晰而真实，带来身临其境的聆听效果。其中，超低音扬声器和中央顶置式高音扬声器使声效更细腻丰富，触动内心引发共鸣。”这句厂家的形容我觉得并不为过。

　　Bowers & Wilkins宝华韦健这个音响品牌，它1966年正式成立，至今走过了51个春秋，虽然历史并不算长，但却有着不少在音响界享誉盛名的产品与创新，其中就包括了1993年该品牌推出的鹦鹉螺音响（Nautilus）；1974年它的中音扬声器开始采用凯夫拉材质的音盆，独特的黄色扬声器也成为了它的另一个品牌标志。而在品牌成立之初，创始人之一的John Bowers“忠于声音本真”的信念一直贯穿其全系产品，并且旗下产品主打高端市场。

　　了解完沃尔沃XC90车型上的宝华韦健音响之后，我只想说这套音响不会让体验过的朋友失望的。而对于这三种模式，沃尔沃开发音响的Bowers & Wilkins宝华韦健工程师们表示，这三种模式主要是为了方便车主在收听音乐时使用最合适的效果，同时又能尽可能的降低操作复杂度……总之，结合工程师的解释与我自己大约四个多月的使用经验来看，演播厅模式比较适合听广播、语言类节目等。独立舞台模式则比较适合演唱类的歌曲，比如常见的流行音乐等，当然我平时也会用这个模式听广播，它所带来的空灵感会比演播厅模式更强。此外，在这模式下，车主可以自定义设定“强度”与“环绕”效果，不同的设定能带来完全别样的听觉体验，至于被提及最多的哥德堡音乐厅模式，它的最大特点正如名字那样，它高度还原了哥德堡音乐厅的音场效果。为此，沃尔沃与B&W双方工程师都在哥德堡音乐厅进行了实地声音采集，利用了超过800个监听设备收集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟出在音乐厅中间位置的聆听效果。

　　■ 长测油耗

　　这几次更新我们这台车都是加两次油，行驶了1000公里出头，油耗水平很稳定，一直在12L/100km左右，而且因为这段特殊时期交通比较通畅，我的第二箱油的平均时速是50km/h，所以这箱油耗更低，只有11L/100km。

　　■ 小结：

　　这台XC90长测车在我们手里的长测时间已经过半了，这一次也和大家简单聊了一下这段时间的使用感受还有我非常喜欢的宝华韦健音响，而接下来的长测更新我将会和大家聊聊储物能力，并且我们这台车也马上就要首保了，到时候也会和大家讲讲沃尔沃XC90首保的事情，我们下次见了。（文/图/摄 刘宇尧）