镇山之宝 评自主品牌10款最具影响力车型

吉利帝豪EC8——定位高端媲美合资

指导价：9.98万-20.98万

亮点：三围尺寸惊人、配置丰富、DSI 6AT变速箱

帝豪的定位是吉利最高端品牌，其第一款产品EC7已经打响了头炮，很好地扭转了大家对吉利的旧有印象，帝豪的第二款产品EC8，则是用来攀登新高度的旗舰产品。

亮点之一：三围尺寸惊人

超过4.9米的车长和超过2.8米的轴距在同级车中占有绝对优势，整车钣金工艺保持着帝豪一贯的出色，接缝均匀，工艺规整。不过它的外形设计给人的第一感觉并不讨好，从比例到车身线条都过于平直、中庸。内饰设计典雅大方，做工和用料都能让人满意，钢琴漆覆盖的中控台增加了档次感，车内也无明显异味。

亮点之一：配置丰富

EC8的配置非常丰富，多媒体系统功能很强大，内置硬盘，拥有“ICall”服务、“SOS”救援按钮、导航等诸多功能，插入3G电话卡更是可以拨打电话、收发短信，甚至畅游互联网。此外它还拥有6个安全气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、定速巡航、自动氙气大灯、自动空调、GPS导航、全景影像、座椅加热、前后驻车雷达、后风挡遮阳帘、吉利爆胎监测系统……眼花缭乱的装备完全对得起高端车型的定位。

亮点之三：采用DSI的6速手自一体

帝豪EC8搭载了吉利自主研发的GeTec发动机，提供2.0L和2.4L两种排量。除了匹配常规的5速手动变速箱外，还提供一款来自澳大利亚的世界第二大变速箱厂DSI的6速手自一体变速箱。前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂被调校的偏软，对颠簸的过滤非常到位，即便是在碎石路或“搓板”路上行驶，车身的振幅也很小，遇到大的坑洼时，悬挂对车辆的支撑也很到位，并不会像坐船一样忽忽悠悠的晃动，颠簸感并不明显，乘坐舒适度很高。

帝豪EC8作为吉利的旗舰产品，从设计、制造、宣传都倾注了大量的心血，它不仅仅是把尺寸做大，还拥有一些核心的“高端竞争力”，包括傲视同级的后座空间、丰富的主被动安全配置、BMBS防爆胎系统等，都使EC8看起来并不是那么普通。不过，方方正正的造型虽称得上大气却很难说漂亮，作为高端中级车型，帝豪也不得不面对品牌认可度偏低的窘境。总体来讲，帝豪EC8的综合实力不俗，价格区间跨度也非常大，因此留给消费者选择的余地自然也就很大了。