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[2012-12-07]东风日产任勇访谈:以消费者权益为出发点
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[2012-12-06]罗明刚:长安福特成为中国四强目标不变
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[2012-12-06]赵福全:低成本打造高技术 创“安全吉利”
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[2012-12-06]董海洋: 绅宝是“性能时代”的标杆
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[2012-12-05]沈进军:两年后新车与二手车比例将达1:1
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[2012-12-05]北京现代常务副总李峰:新胜达明年发力
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[2012-12-05]广汽吴松:广汽乘用车2013年目标6.5万辆
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[2012-12-04]广联赛讯吴珊:车联网关键在于内容运营
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[2012-12-04]付守杰专访:一提到SUV 就会想到三菱
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[2012-12-04]罗明刚:长安福特进入高速发展期
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[2012-12-01]饶达:未来两年中国二手车销量达1000万辆
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[2012-12-01]访一汽丰田田聪明:新花冠再战颠覆
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[2012-12-01]访长安福特马自达罗明刚:美系迎来最佳时机
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[2012-11-30]林雷:厂商主导市场话语权将持续五到六年
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[2012-11-30]陈斌波专访:东风本田将推紧凑型SUV车型
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[2012-11-30]长安董事长徐留平:2020年要进入全球前八
长安董事长徐留平:2020年要进入全球前八阅读全文>>
[2012-11-29]卫金桥:合资自主会出现比现在更大合资取向
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[2012-11-29]山田宪昭:马自达在华弱势地位有望改变
山田宪昭:马自达在华弱势地位有望改变阅读全文>>
[2012-11-29]叶永明:2015年实现200万辆关键是做减法
叶永明:2015年实现200万辆关键是做减法阅读全文>>
[2012-11-28]后合资路径四人谈:重提“技术核心论”
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