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常德汽车网 > 嘉宾访谈
[2012-11-07]大众海兹曼:140亿欧元增资谋在华领先
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[2012-11-06]吴迎秋:动力总成引发中国汽车格局变化
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[2012-11-06]吕海涛:3008将搭1.6THP亮相广州车展
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[2012-11-06]吴少革:东风标致将引入1.8THP发动机
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[2012-11-05]专访现代汽车安炳柱部长:“加速”高端车
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[2012-11-05]汽车厂家“赢在西部” 群访车企西区负责人
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[2012-11-05]刘金良:服务不同人群 吉利多品牌战略要坚持
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[2012-11-03]叶永明:在湘销量增30% 将倚重长沙车展
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[2012-11-03]安庆衡:中国车企集团化将是大势所趋
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[2012-11-02]尹同跃:奇瑞打通品牌之路 回归一个奇瑞
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[2012-11-02]培育“有激情的绅士” 薄石谈奥迪RS战略
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[2012-11-02]王秉刚:确立参数 助推私人电动汽车市场
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[2012-10-30]陈全世:微型电动车可作为产业化突破口
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[2012-10-30]金牌销售黄涛:淡定对风波 平常心做事
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[2012-10-30]鹏飞:雪铁龙不会再拿旧车来中国
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[2012-10-29]朱福寿:联合开发变速箱是自主品牌新的突破
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[2012-10-29]叶永明:在湘销量增30% 将倚重长沙车展
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[2012-10-29]苏晖:纯电动车发展应“先刺激后限制”
苏晖:纯电动车发展应“先刺激后限制”阅读全文>>
[2012-10-29]郭登礼:未来民营汽车企业将有30%市场地位
郭登礼:未来民营汽车企业将有30%市场地位阅读全文>>
[2012-10-27]武卫强:中国的汽车企业应努力成为公共企业
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